Для Toyota Esquire Владивосток – не просто город, где много праворульных машин. Через Дальний Восток проходит значительная часть автомобилей с японских аукционов, поэтому здесь одновременно встречаются два совершенно разных варианта покупки. Можно выбрать уже привезенный и оформленный минивэн, увидеть его своими глазами и уехать почти сразу. Второй путь – подобрать конкретный Esquire в Японии, выиграть его на аукционе и получить во Владивостоке спустя время.
На первый взгляд готовый автомобиль удобнее. Он уже стоит перед покупателем, можно открыть каждую дверь, проехать по площадке, проверить Hybrid или вариатор. Заказ с аукциона требует ожидания, зато дает намного больший выбор по году, пробегу, цвету, количеству мест и комплектации.
Для Esquire эта разница особенно важна. Два внешне одинаковых минивэна могут сильно отличаться по состоянию пассажирского салона, типу силовой установки и прошлой эксплуатации.
Машина из наличия экономит время но не всегда деньги
У готового Esquire есть очевидный плюс – он физически находится во Владивостоке.
Покупатель может лично осмотреть кузов, проверить обе сдвижные двери, посидеть на каждом ряду и оценить работу климатической системы. У бензиновой машины можно послушать двигатель 3ZR-FAE и проверить вариатор, у Hybrid – провести диагностику тяговой батареи.
Такой формат особенно удобен человеку, который приехал во Владивосток на несколько дней и хочет выбрать автомобиль среди уже доступных вариантов.
Но цена готовой машины включает не только стоимость самого автомобиля. Продавец уже оплатил японский лот, перевозку, оформление и содержание машины после прибытия. В сумму также заложен его заработок и риски.
Поэтому готовый Esquire может стоить дороже аналогичного автомобиля, купленного самостоятельно под заказ.
Заказ с аукциона дает выбор которого нет на одной площадке
Если искать Esquire только среди автомобилей, уже находящихся во Владивостоке, выбор ограничен тем, что кто-то решил привезти заранее.
При прямом подборе в Японии ситуация другая.
Можно искать конкретный год, Hybrid или бензин, передний привод или 4WD, семь либо восемь мест, нужную комплектацию и допустимый пробег.
Для Esquire это особенно полезно из-за большого количества комбинаций.
Одному покупателю нужен семиместный Hybrid в Gi после рестайлинга. Другому – бензиновый 2.0 4WD. Третьему важен восьмиместный салон, а гибрид вообще не интересен.
Найти все эти варианты одновременно на одной владивостокской площадке сложно. На японских торгах выбор значительно шире.
Аукционный лист ценнее красивой предпродажной подготовки
Автомобиль из наличия уже мог пройти химчистку, полировку и локальный косметический ремонт.
Выглядеть он будет прекрасно.
При заказе из Японии основная информация о состоянии фиксируется еще до покупки. Аукционный лист показывает замечания по кузову, состояние салона, пробег и общую оценку автомобиля.
Это не абсолютная гарантия идеального состояния, но покупатель получает возможность увидеть машину до того, как она прошла российскую предпродажную подготовку.
Для семейного минивэна это полезно.
У Esquire важно понимать, насколько сильно использовался салон, а не только насколько хорошо отполирован кузов.
Во Владивостоке проще провести повторную проверку после прихода
Даже автомобиль с хорошей японской оценкой разумно проверить после получения.
За время перевозки машина проходит несколько этапов погрузки и перемещения. Появление небольших новых отметок полностью исключить нельзя.
Поэтому после прибытия нужно сравнить фактическое состояние с японскими материалами.
Если на аукционной фотографии дверь была без повреждений, а во Владивостоке появилась свежая царапина, происхождение дефекта становится понятнее.
Для покупателя это гораздо удобнее, чем впервые увидеть автомобиль уже после доставки в центральную часть России.
Сдвижные двери стоит тестировать до отправки машины дальше
Esquire оборудован двумя большими боковыми дверями, и на хорошо оснащенных версиях используются электроприводы.
Во Владивостоке обе двери лучше открыть и закрыть несколько раз.
Нужно проверить работу с наружных ручек, кнопок салона и водительской панели. Движение должно быть плавным, без резких остановок и скрежета.
Если механизм требует обслуживания, выполнить его до отправки автомобиля через половину страны значительно проще.
То же относится к механизмам кресел второго и третьего ряда.
Esquire покупают ради трансформируемого салона, поэтому все его основные функции должны быть исправны еще до начала эксплуатации.
Hybrid лучше диагностировать сразу после прибытия
Для Esquire Hybrid отдельное внимание уделяется тяговой батарее.
Возраст машин уже достаточный, чтобы не ограничиваться сообщением продавца о том, что “ошибок нет”.
Нормальная диагностика позволяет оценить состояние блоков батареи и работу гибридной системы под нагрузкой.
Полезно проверить вентиляцию и охлаждение аккумулятора.
Если параметры хорошие, никаких причин заранее готовиться к замене батареи нет.
Так покупатель получает исходную точку и понимает реальное состояние автомобиля еще до отправки из Владивостока.
Бензиновому 2.0 нужна проверка вариатора
Esquire с двигателем 3ZR-FAE объемом 2,0 литра использует Super CVT-i.
Коробка должна нормально работать как на холодную, так и после прогрева.
Нужно исключить сильные толчки при выборе режима, вибрации и посторонний гул во время разгона.
Большой семейный автомобиль мог значительную часть жизни ездить с несколькими пассажирами, поэтому фактическая нагрузка на трансмиссию у разных экземпляров отличается.
Если вариатор работает нормально и история автомобиля понятна, сама конструкция не должна становиться причиной отказаться от бензиновой версии.
Для Владивостока 4WD выглядит особенно логично но нужен не всем
Полноприводный Esquire встречается с бензиновым мотором 2.0.
На Дальнем Востоке такая версия востребована из-за зимних условий, рельефа и снега.
Но если автомобиль сразу отправится в регион с мягкой зимой и будет использоваться преимущественно в городе, доплата за 4WD может оказаться лишней.
Полный привод добавляет массу и дополнительные элементы трансмиссии.
Hybrid в любом случае остается переднеприводным, поэтому выбор между экономичной гибридной системой и 4WD приходится делать заранее.
Приморский климат не означает что любой автомобиль обязательно ржавый
Иногда покупатели опасаются машины, которая несколько недель или месяцев находилась во Владивостоке, из-за близости моря.
Само нахождение в портовом городе не превращает японский автомобиль в коррозионный.
Намного важнее, где Esquire эксплуатировался предыдущие годы в Японии, как выглядело его днище до отправки и сколько времени машина провела без движения после прибытия.
Особенно внимательно стоит смотреть автомобили из снежных японских регионов.
Если днище чистое еще на аукционных материалах, короткий период во Владивостоке обычно не является главным фактором состояния кузова.
Что проверять снизу до отправки в другой регион
Если есть возможность поднять Esquire на подъемнике во Владивостоке, этим стоит воспользоваться.
Нужно посмотреть состояние порогов, силовых элементов, подвески и крепежа.
У 4WD дополнительно оценивается задняя часть трансмиссии.
Поверхностный налет на отдельных металлических деталях возрастного автомобиля допустим. Сильная коррозия кузова, повреждения после удара снизу или следы грубого ремонта требуют отдельного разговора.
Осмотр снизу особенно полезен, если машина после покупки отправится автовозом и следующая полноценная диагностика состоится уже через тысячи километров.
Не вся цена во Владивостоке является ценой автомобиля
При сравнении предложений важно понять, что конкретно указано в объявлении.
Одна цена может относиться к уже полностью оформленному автомобилю, готовому к передаче покупателю. Другая – быть расчетом под заказ, где часть расходов еще предстоит оплатить.
Из-за этого два одинаковых Esquire могут визуально отличаться в цене на несколько сотен тысяч рублей, хотя после завершения всех этапов разница окажется намного меньше.
До оплаты нужно получить понятную итоговую сумму и перечень того, что в нее входит.
Особенно важно отдельно выяснить стоимость доставки из Владивостока до своего города, если забирать машину лично не планируется.
Самостоятельный перегон подходит не каждому
Из Владивостока автомобиль можно отправить автовозом или железнодорожным транспортом, а можно забрать лично и поехать своим ходом.
Последний вариант выглядит романтично, но расстояние до центральной части России огромно.
Для только что полученного подержанного автомобиля многотысячный перегон становится серьезной первой нагрузкой.
Перед такой поездкой потребуется полноценное обслуживание, проверка шин, тормозов, охлаждения, подвески и всех жидкостей.
Если цель – просто получить Esquire дома в известном состоянии, перевозка часто оказывается спокойнее.
Автовоз сохраняет пробег но требует нормальной приемки
При перевозке на автовозе автомобиль не получает несколько тысяч километров дополнительного пробега.
Для свежего Esquire это особенно приятно.
Перед погрузкой желательно зафиксировать состояние кузова фотографиями. Снять углы бамперов, двери, крылья, крышу и колеса.
После получения автомобиль проверяется по тем же точкам.
Такая фиксация занимает несколько минут, но помогает избежать споров о происхождении повреждений.
Японские шины не всегда подходят для дальней дороги по России
Esquire может приехать на комплекте резины с хорошим остатком протектора.
Но нужно посмотреть дату производства и сезонность.
Старая шина даже при красивом протекторе постепенно теряет свои свойства. Японский зимний комплект также не всегда соответствует условиям региона, куда отправляется автомобиль.
Если предстоит дальний перегон своим ходом, состояние шин становится критичным.
Для перевозки автовозом вопрос можно спокойно решить уже после получения машины дома.
Почему 2017 год особенно интересен при покупке во Владивостоке
В 2017 году Esquire прошел рестайлинг.
Поэтому внутри одного года встречаются автомобили, визуально относящиеся к разным периодам выпуска.
Цены можно рассматривать примерно в пределах 1,70-2,00 млн рублей для основной части машин.
Если удается найти хороший рестайлинговый экземпляр в этом бюджете, он способен быть очень интересным вариантом.
Но дата производства и конкретное состояние здесь важнее одной цифры в ПТС.
Ранние автомобили позволяют остаться около двух миллионов
Esquire 2014 года находится примерно в диапазоне 1,84-1,94 млн рублей.
По 2015 году разумно ориентироваться примерно на 1,68-1,98 млн рублей. Машины 2016 года можно рассматривать примерно в пределах 1,71-2,01 млн.
В этом бюджете еще можно выбирать между бензином и Hybrid, но придется внимательнее относиться к возрасту оборудования.
Электроприводы дверей, подвеска, батарея гибрида и элементы салона уже должны оцениваться по фактическому состоянию.
Для старого Esquire хорошая история важнее максимальной комплектации.
2018 год удобен тем кто хочет рестайлинг без максимальной цены
Автомобили 2018 года находятся примерно в диапазоне 2,04-2,34 млн рублей.
Это уже полноценный рестайлинг без необходимости разбираться в переходном периоде 2017 года.
Для многих покупателей именно такая машина становится разумным компромиссом.
Возраст еще приемлемый, выбор комплектаций большой, а стоимость заметно ниже последних выпусков.
Если нужен Hybrid, можно искать семиместный вариант с диагностикой батареи. Если нужен полный привод – бензиновый 2.0 4WD.
2019 год может неожиданно оказаться дешевле
По Esquire 2019 года разумный диапазон основной части предложений находится примерно около 1,82-2,12 млн рублей.
То, что часть машин оказывается дешевле 2018 года, не является ошибкой.
На японском рынке конкретный пробег, оценка, комплектация и история влияют на стоимость очень сильно.
Более свежий год с большим пробегом может быть дешевле старой машины в отличном состоянии.
Поэтому при подборе через Владивосток полезно сравнивать конкретные лоты, а не строить жесткую лестницу цен по годам.
2020 и 2021 годы выбирают ради возраста
Esquire 2020 года можно рассматривать примерно в диапазоне 2,17-2,47 млн рублей.
Последние машины 2021 года находятся примерно около 2,15-2,45 млн рублей для основной части вариантов.
Техническая основа знакомая, поэтому огромной разницы в устройстве относительно хорошего рестайлинга 2018-2019 года нет.
Покупатель платит прежде всего за меньший возраст автомобиля.
Если Esquire планируется оставить надолго, такой подход понятен. Если бюджет ограничен, более ранний рестайлинг способен оказаться выгоднее.
Когда выгоднее брать готовую машину
Автомобиль из наличия хорош, если сроки важнее идеального совпадения комплектации.
Можно приехать, проверить несколько Esquire и выбрать лучший из доступных.
Этот вариант подходит и человеку, который не хочет участвовать в аукционном процессе и ждать конкретный автомобиль из Японии.
Но нужно спокойно относиться к тому, что ассортимент ограничен.
Если нужного сочетания двигателя, привода и салона нет, компромисс придется делать уже при покупке.
Когда лучше ждать машину с аукциона
Под заказ есть смысл покупать, когда требования сформулированы точно.
Например, нужен только рестайлинг, семь мест, Hybrid, определенный диапазон пробега и высокая аукционная оценка.
Или требуется исключительно бензиновый 4WD в хорошей комплектации.
В таком случае ждать подходящий японский лот рациональнее, чем покупать во Владивостоке первую похожую машину.
Выигрыш заключается не только в цене. Покупатель получает именно ту конфигурацию, которой будет пользоваться следующие несколько лет.
Владивосток дает возможность проверить машину до большого пути
Если задача – купить Тойота Эсквайр во Владивостоке, главный плюс города состоит не в том, что любой автомобиль там автоматически дешевле.
Гораздо ценнее возможность выбрать между наличием и прямым заказом из Японии, принять машину в точке ее прибытия, провести диагностику и только после этого отправить дальше.
Для Esquire такой подход особенно полезен. Можно проверить гибридную батарею, вариатор, две сдвижные двери, механизмы трехрядного салона, подвеску и днище до того, как автомобиль окажется за несколько тысяч километров от порта.
Хороший Esquire не обязательно должен быть самым свежим или самым дорогим. Во Владивостоке важнее получить возможность сравнить реальные машины и выбрать тот экземпляр, где японская история, техническое состояние и итоговая цена совпадают между собой.